Seis clases, de la E a la S
Cada coche y cada pieza pertenece a una clase. La escalera empieza en la clase E, donde arranca toda carrera deportiva, y sube por D, C, B y A hasta la clase S. Un coche admite piezas de su propia clase o de una clase inferior, así que puedes llevarte tus piezas viejas un peldaño más arriba mientras ahorras para las nuevas.
La clase E está abierta a todos. Cada clase superior requiere una licencia, que se compra una sola vez con oro al alcanzar el nivel necesario: nivel 5 para la clase D, 10 para la C, 16 para la B, 22 para la A y 25 para la S. Los precios están en la guía de economía.
Las clases más altas cuestan más energía por carrera y desgastan piezas más caras, pero a cambio pagan más oro por carrera.
Plataformas y carrocerías
Cada modelo de coche se construye sobre una plataforma diseñada por su fabricante. La plataforma decide la clase del coche, su tipo de motorización, qué huecos para piezas tiene y la potencia y el par máximos que puede soportar con seguridad. La carrocería añade su propio peso, resistencia aerodinámica y carga, que cambian de un modelo a otro.
Un coche con piezas de su propia clase del concesionario siempre se mantiene dentro de los límites de su plataforma. Si los superas, el chasis queda sobrepotenciado y pierde velocidad en curva; la guía de física explica el compromiso.
Tres motorizaciones
Gasolina
Un motor térmico y, si quieres, un turbo. Enorme velocidad punta en las rectas y una carrocería más ligera.
Eléctrico
Un motor eléctrico alimentado por una batería. Par instantáneo, limitado por lo rápido que se puede descargar la batería.
Híbrido
Un motor térmico más un motor eléctrico con batería, con tracción total eléctrica para salidas más fuertes.
Dentro de una clase, las tres están equilibradas para correr al mismo nivel, así que elige la que tenga el carácter que mejor encaje con tus circuitos.
Ocho tipos de pieza
| Pieza | Qué aporta |
|---|---|
| Motor térmico | Potencia y par para coches de gasolina e híbridos |
| Motor eléctrico | Potencia y par eléctricos, solo con una batería montada |
| Batería | Capacidad y la potencia de descarga que puede usar el motor eléctrico |
| Turbo | Multiplica la potencia y el par del motor térmico |
| Suspensión | Agarre, además de algo de frenado y aceleración |
| Frenos | Potencia de frenado; ningún coche puede correr sin frenos |
| Ruedas | Agarre; sin ellas vas muy lento |
| Alerón | Carga y resistencia, en versión de baja resistencia o de alta carga |
Cada clase vende dos versiones de cada tipo de pieza al mismo precio, y ninguna es mejor en todos los circuitos. Las piezas se pueden forzar a niveles más altos, reparar, pasar por una Revisión Maestra con gemas o reciclar por oro.
Cómo conseguir un coche
- Tu coche inicial: cada piloto nuevo recibe un coche de clase E listo para correr.
- El concesionario: los coches nuevos están a la venta en una sola ciudad a la vez y llegan tras un tiempo de entrega.
- El mercado de jugadores: compra coches usados a otros jugadores en la ciudad en la que estás.
- El Mercado Negro: los coches subastados llevan un VIN no registrado. Corren en la calle y en torneos underground, pero los torneos oficiales los rechazan hasta que pagues su homologación.
- Temporadas de escuadras: los miembros de la escuadra ganadora pueden ganar un coche gratis.
Los coches se desgastan al correr: un coche nuevo tiene 300 usos antes de necesitar una reparación. Puedes tener varios coches y elegir uno como coche activo.