Sześć klas, od E do S
Każde auto i każda część należy do jakiejś klasy. Drabina zaczyna się od klasy E, w której startuje każda kariera, i przez D, C, B i A prowadzi aż do klasy S. Auto przyjmuje części swojej klasy albo o jedną klasę niższej, więc stare części możesz zabrać o szczebel wyżej, zanim odłożysz na nowe.
Klasa E jest otwarta dla wszystkich. Każda wyższa klasa wymaga licencji, kupowanej raz za złoto po osiągnięciu wymaganego poziomu: 5 dla klasy D, 10 dla C, 16 dla B, 22 dla A i 25 dla S. Ceny znajdziesz w poradniku o gospodarce.
Wyższe klasy kosztują więcej energii za wyścig i zużywają droższe części, ale w zamian płacą więcej złota za wyścig.
Platformy i nadwozia
Każdy model auta powstaje na platformie zaprojektowanej przez producenta. Platforma decyduje o klasie auta, rodzaju napędu, dostępnych gniazdach na części oraz o maksymalnej mocy i momencie obrotowym, jakie bezpiecznie przyjmie. Nadwozie dodaje własną masę, opór powietrza i docisk, które różnią się między modelami.
Auto z częściami własnej klasy z salonu zawsze mieści się w limitach platformy. Ich przekroczenie sprawia, że podwozie jest przeciążone mocą, a to obniża prędkość w zakrętach; ten kompromis wyjaśnia poradnik o fizyce.
Trzy rodzaje napędu
Benzyna
Silnik spalinowy i opcjonalne turbo. Ogromna prędkość maksymalna na prostych i lżejsze nadwozie.
Elektryk
Silnik elektryczny zasilany akumulatorem. Natychmiastowy moment obrotowy, ograniczony tym, jak szybko akumulator oddaje energię.
Hybryda
Silnik spalinowy plus silnik elektryczny z akumulatorem, a elektryczny napęd na cztery koła daje mocniejsze starty.
W obrębie klasy wszystkie trzy są wyważone tak, by ścigać się na równym poziomie, więc wybierz ten, którego charakter pasuje do Twoich tras.
Osiem rodzajów części
| Część | Co daje |
|---|---|
| Silnik spalinowy | Moc i moment obrotowy dla aut benzynowych i hybryd |
| Silnik elektryczny | Moc i moment elektryczny, tylko z zamontowanym akumulatorem |
| Akumulator | Pojemność i moc rozładowania, z której korzysta silnik elektryczny |
| Turbo | Mnoży moc i moment obrotowy silnika spalinowego |
| Zawieszenie | Przyczepność, a do tego trochę hamowania i przyspieszenia |
| Hamulce | Siła hamowania; bez hamulców nie da się wystartować |
| Koła | Przyczepność; bez nich jazda jest bardzo wolna |
| Spoiler | Docisk i opór, w wersji o niskim oporze albo wysokim docisku |
Każda klasa sprzedaje dwie wersje każdego rodzaju części w tej samej cenie i żadna nie jest lepsza na każdej trasie. Części można forsować na wyższe poziomy, naprawiać, poddawać remontowi generalnemu za klejnoty albo rozbierać za złoto.
Jak zdobyć auto
- Auto startowe: każdy nowy kierowca dostaje auto klasy E gotowe do wyścigu.
- Salon: nowe auta są w sprzedaży w jednym mieście naraz i docierają po czasie dostawy.
- Rynek graczy: kupuj używane auta od innych graczy w mieście, w którym jesteś.
- Czarny Rynek: auta z aukcji mają niezarejestrowany VIN. Ścigają się na ulicy i w turniejach podziemnych, ale oficjalne turnieje ich nie przyjmują, dopóki nie zapłacisz za homologację.
- Sezony ekip: członkowie zwycięskiej ekipy mogą wygrać darmowe auto.
Auta zużywają się w wyścigach: nowe auto ma 300 użyć, zanim będzie wymagało naprawy. Możesz mieć kilka aut i wybrać jedno jako aktywne.